Trump spune că vrea ca cineva să cumpere Spirit Airlines, se opune fuziunii United-American
Președintele Donald Trump a declarat marți că dorește să vadă pe cineva cumpărând Spirit Airlines, compania de transport low-cost confruntându-se cu dificultăți în încercarea de a ieși din faliment. Potrivit foxbusiness.com, Trump a fost intervievat la emisiunea „Squawk Box” de la CNBC și a spus că nu are nimic împotriva fuziunilor, sugerând că acestea ar putea rezolva problemele cu care se confruntă Spirit.
👉 Opinia lui Trump privind Spirit Airlines și fuziunile din industrie
„Știți, Spirit este în dificultate, și mi-ar plăcea ca cineva să cumpere Spirit. Este vorba de 14.000 de locuri de muncă, și poate că guvernul federal ar trebui să ajute această situație”, a declarat președintele. De asemenea, el a evidențiat o distincție între o fuziune care implică Spirit și zvonurile despre o posibilă fuziune între United Airlines și American Airlines, subliniind că aceste companii „faci foarte bine. Nu-mi place să le văd fuziționând.”
👉 Comentariile oficialilor privind situația Spirit Airlines
Secretarul pentru Transporturi, Sean Duffy, a vorbit marți la un eveniment despre reformele sistemului de Control al Traficului Aerian din țară și a recunoscut comentariile președintelui, adăugând că va analiza problema. „Președintele spune să ne uităm. Și el este șeful meu. Așa că, ne vom uita”, a spus Duffy.
Spirit Airlines a depus cerere pentru al doilea faliment în august 2025, în urma pierderilor considerabile și a rezervelor de numerar în scădere. Compania low-cost a depus prima cerere de protecție în virtutea Capitole 11 în noiembrie 2024, după negocieri nereușite de fuziune cu JetBlue și Frontier.
La sfârșitul lunii februarie, Spirit a anunțat o înțelegere care le-ar permite să iasă din procesele de faliment până la începutul verii, după ce au ajuns la un acord cu creditorii. Compania a informat o instanță de faliment că înțelegerea le-ar permite să apară ca un transportator mai eficient, concentrându-se pe rutele și perioadele cu cea mai mare cerere și reducând unele dintre lease-urile de aeronave costisitoare și îmbunătățind utilizarea flotei rămase. De asemenea, au planificat să extindă opțiunile de locuri premium și să îmbunătățească programele de fidelizare pentru a încuraja afacerile repetate și pentru a-și menține poziționarea de transportator low-cost.
Acel plan a fost amenințat de o recentă creștere a prețurilor la combustibili, determinată de războiul din Iran, deoarece structura de costuri scăzute a Spirit este mai vulnerabilă la creșterile bruște de prețuri, având mai puțină flexibilitate de a crește tarifele din cauza riscului de scădere a cererii. The Wall Street Journal și Bloomberg au raportat că unii dintre creditorii Spirit au explorat potențiala lichidare a Spirit din cauza acestei situații. Creditorii și-au exprimat, de asemenea, îngrijorările cu privire la viabilitatea planului de restructurare dacă prețurile la combustibili rămân ridicate. Raportul a notat că analiștii de la JPMorgan estimează că prețurile mai mari la combustibil ar putea adăuga aproximativ 360 de milioane de dolari la cheltuielile Spirit în acest an, depășind cele 337 milioane de dolari în numerar pe care le-a raportat la sfârșitul anului trecut.
Compania a declarat în documentele depuse în instanță că se așteaptă ca volatilitatea prețurilor la combustibil să se stabilizeze în următoarele luni, cu condiții care s-ar putea stabiliza mai târziu în primăvară. FOX Business a luat legătura cu Casa Albă și cu Ministerul Transporturilor. Fox Business, Bradford Betz și Reuters au contribuit la acest raport.