Iranul controlează trecerea navelor prin Strâmtoarea Ormuz cu taxe
Iranul a implementat un coridor maritim controlat în apropierea insulei Larak, facilitând astfel o trecere selectivă a navelor comerciale, în scopul de a monetiza controlul asupra uneia dintre cele mai importante rute energetice mondiale, informează CNBC. După declanșarea conflictului pe 28 februarie, traficul prin strâmtoare a scăzut cu aproximativ 90%, Iranul având ca țintă navele care doresc să tranziteze această rută.
👉 Verificări și redirecționări efectuate de autorități
Potrivit datelor de la News.ro, unele nave sunt redirecționate prin apele teritoriale iraniene din nordul insulei Larak, din apropierea orașului portuar Bandar Abbas. Aici, Garda Revoluționară Islamică (IRGC) și autoritățile portuare verifică fiecare navă înainte de a-i permite accesul. Firma Lloyd’s List Intelligence susține că Iranul a instituit un sistem de „punct de taxare” în Strâmtoarea Ormuz, unde aproape toate tranzitele din ultimele săptămâni au fost redirecționate prin această rută îngustă.
Conform analizei companiei Windward, toate cele 57 de tranzite înregistrate după 13 martie au urmat această rută alternativă, multe nave fiind observate formând cozi în apropierea insulei Larak în așteptarea autorizării. Unele dintre acestea au fost întoarse din drum.
👉 Sistemul de taxare și impactul asupra traficului maritim
Operatorii navelor trebuie să contacteze intermediari apropiați de Garda Revoluționară și să trimită documente detaliate pentru obținerea unei autorizații. Dacă toate informațiile sunt aprobate, navele primesc un cod de autorizare, iar la intrarea în apele iraniene, sunt contactate prin radio de IRGC pentru a fi escortate prin zona insulei Larak. Recent, Parlamentul iranian a adoptat un proiect de lege ce ar oficializa perceperea unor taxe pentru navele care tranzitează strâmtoarea.
Astfel de taxe ar putea afecta transporturile maritime, fluxurile energetice și aprovizionarea cu alimente. Cel puțin două nave au plătit deja taxe către autoritățile iraniene, iar plățile au fost efectuate în yuani chinezești, conform Lloyd’s. Printre navele care au reușit să treacă se numără cele asociate cu Iranul, Grecia și China, dar și câteva din Pakistan și India.