CEO-ul United Airlines confirmă că a abordat American pentru o potențială fuziune, dar a fost refuzat
Potrivit apnews.com, CEO-ul United Airlines, Scott Kirby, a confirmat luni că a abordat rivalul American Airlines cu privire la o fuziune potențială. Acesta a declarat că propunerea sa ar aduce beneficii călătorilor, în ciuda refuzului American de a purta discuții.
👉 Declarații despre inițiativa de fuziune și refuzul American Airlines
Scott Kirby, CEO al United Airlines, a declarat că a avut încredere că această combinație, care ar fi fost despre adăugare și nu despre reducere, ar putea obține aprobarea autorităților de reglementare. „Îmi doream să propun această idee Americanului, dar ei au refuzat să se angajeze și au răspuns în mod public închizând ușa”, a explicat Kirby într-o declarație.
👉 Contextul respingerii fuziunii și reacțiile pieței
Confirmarea lui Kirby vine după săptămâni de speculații publice privind o fuziune între două dintre cele mai mari companii aeriene din SUA, în contextul creșterii prețurilor la combustibilul pentru avioane legată de războiul din Iran. Kirby a menționat că a discutat direct cu American Airlines despre asociere, dar rămâne neclar dacă a făcut acest lucru înainte sau după întâlnirea sa cu Casa Albă.
American Airlines a respins public ideea unei fuziuni, afirmând pe 17 aprilie că „nu este angajată și nu este interesată de discuții privind o fuziune cu United Airlines”. Compania a adăugat că o combinație a celor două companii „ar fi negativă pentru concurență și pentru consumatori” și ar putea ridica preocupări legate de antitrust.
Kirby, care a fost anterior președinte al American Airlines, a argumentat că fuziunea ar extinde serviciile, ar crea o companie aeriană mai competitivă la nivel global și ar stimula economia americană prin crearea de locuri de muncă și consolidarea sectorului de fabricație de aeronave. Rivalitatea dintre United și American s-a desfășurat timp de mai mulți ani, în special în contextul tarifelor și disputelor referitoare la accesul pe porțile de îmbarcare în aeroporturi importante precum Aeroportul Internațional O'Hare din Chicago.
În acest timp, Administrația Federală a Aviației (FAA) a ordonat reducerea a aproximativ 300 de zboruri zilnice din programele de vară de vârf de la O'Hare, argumentând că planurile extinse ale celor două companii riscă să copleșească un aeroport care se confruntă deja cu întârzieri severe. Această măsură va intra în vigoare pe 2 iunie, mai târziu decât era planificat inițial, după ce FAA a dorit să ofere companiilor aeriene timp suplimentar pentru a-și ajusta orarele.
Acțiunile United Airlines din Chicago au scăzut cu 1,2% luni, atingând 91,90 dolari, fiind în scădere cu aproximativ 18% în acest an, în contextul războiului din Iran, care a început la sfârșitul lunii februarie și a dus la creșteri semnificative ale prețurilor la combustibil. Acțiunile American Airlines au scăzut cu aproximativ 3,5%, ajungând la 11,68 dolari, cu o scădere de aproape 24% pentru anul în curs. Prețul combustibilului pentru avioane este, de obicei, una dintre cele mai mari cheltuieli pentru companiile aeriene, expunându-le în special la creșteri bruște de prețuri și șocuri de aprovizionare.
Companiile aeriene din întreaga lume au reacționat prin creșterea tarifelor și a taxelor, atât United cât și American fiind printre companiile aeriene majore din SUA care au crescut taxele pentru bagajele de cală.
Yamat RIO - Reporter de afaceri naționale pentru Associated Press, cu sediul în Las Vegas, acoperă aviația, călătoriile și turismul.