Porsche Cayenne Coupe Electric din 2026, disponibil pentru că 40% dintre cumpărători aleg Coupe
Porsche a prezentat modelul Cayenne Electric în noiembrie, inițial în variantele de bază și Turbo, cu modelul intermediar S fiind dezvăluit luna trecută. Potrivit jalopnik.com, acum, cu Cayenne Electric pregătit să ajungă la dealerii din această vară, Porsche dezvăluie una dintre cele mai importante variante ale noului EV: Cayenne Coupe Electric.
👉 Popularitatea modelului Coupe în segmentul Cayenne în SUA
A trecut mai bine de 20 de ani de la lansarea primei generații Mercedes-Benz CLS, așa că nu vreau să văd comentarii deranjante despre cum nu poți numi ceva „coupe” dacă are patru uși sau dacă este un SUV. Toată lumea ar trebui să fie obișnuită cu acest concept acum. Porsche a întârziat puțin la petrecerea crossover-coupe, lansând modelul actual cu motor pe benzină în 2019, la doi ani după ce a fost dezvăluită a treia generație Cayenne. Ai putea crede că un stil de caroserie coupe ar fi destul de de nișă, dar ai greși — Porsche afirmă că Coupe-ul a constituit 40% din toate vânzările Cayenne în SUA anul trecut, așa că era evident necesar să facă o versiune Coupe a noului model electric.
Linia acoperișului modelului Cayenne Coupe Electric este un pic mai elegantă și mai curată, în acest sens, seamănă mai mult cu un coupe decât modelul actual cu motor pe combustie internă. Una dintre cele mai mari diferențe este lipsa unui spoiler fix în partea superioară a hayonului. De asemenea, există o diferență semnificativă în profil comparativ cu EV-ul standard față de cât de diferit este Coupe-ul pe benzină de Cayenne-ul pe benzină obișnuit, iar Porsche spune că parbrizul este unic pentru Coupe. Modelul Coupe este cu 0.9 inch (aproximativ 2.3 cm) mai scund decât un Cayenne EV obișnuit, ceea ce îl face cu aproximativ 2.5 cm mai scund decât un Cayenne Coupe pe benzină, iar compania afirmă că coeficientul de aerodinamicitate al Coupe-ului este de 0.23, o îmbunătățire față de 0.25 al EV-ului standard și la fel ca un Tesla Model 3. Există un spoiler adaptiv mare la baza geamului din spate, iar la modelele Turbo, aeroblade-urile se extind automat din aripile spate pentru a reduce rezistența aerului, îmbunătățind astfel accelerația sau eficiența la viteze mari.
👉 Caracteristicile interioare și performanțele tehnice ale Cayenne Coupe Electric
Asemenea Coupe-ului pe benzină, nu există ștergător la spate, dar poate Porsche va face unul opțional, așa cum se întâmplă cu mașinile sale sportive. Sub pragurile geamului, totul legat de designul Cayenne Coupe Electric este identic cu cel al modelului normal.
Interiorul este în mare parte același, cu excepția liniei de acoperiș mai scăzute și a spațiului de depozitare redus. Un plafon panoramic este standard pe toate versiunile Coupe, în timp ce pentru SUV este o opțiune de 1,470 USD chiar și pe modelul Turbo. Poți să-l îmbunătățești pentru a avea Control Variabil al Luminii, care folosește un film cu cristale lichide pentru a oferi nouă segmente dimabile, de la complet transparent până la complet opac. Scaunele din spate sunt disponibile cu o configurație de două locuri sau 2+1, ambele având ajustare electrică pe două direcții. Porsche nu a lansat specificațiile pentru zona de încărcare (sau chiar poze cu aceasta), dar știm că husa de protecție poate fi depozitată sub podeaua de încărcare, ceea ce este plăcut. La fel ca fratele său pe benzină, Cayenne Coupe Electric este disponibil cu un Pachet Sport Ușor care economisește până la 17.6 kg. Acesta înlocuiește plafonul cu unul din fibră de carbon, include jante de 22 de inci cu anvelope performante și adaugă o mulțime de detalii din fibră de carbon. De asemenea, se primesc centre de scaun din țesătură cu modelul clasic Pepita și un plafon din suede, deși pielea neagră este opțională (împreună cu scaunul din spate 2+1).
Porsche lansează Coupe-ul în cele trei variante deja prezentate ale Cayenne Electric: de bază, S și Turbo. Toate trei au câte un motor electric pentru tracțiune integrală și un pachet de baterii de 113 kWh, arhitectura de 800 volți permițând o capacitate de încărcare rapidă DC de 400 kW, care poate aduce încărcarea de la 10% la 80% în mai puțin de 16 minute. Există un port J1772 AC pe aripa din spate a pasagerului și un port NACS pe partea șoferului, iar acesta vine cu un adaptor CCS. Nu avem încă date despre autonomie, dar Coupe-ul ar trebui să aibă o autonomie ușor superioară SUV-ului normal. Suspensia pneumatică adaptivă și Pachetul Sport Chrono sunt standard, în timp ce direcția pe axa din spate este o opțiune pentru fiecare variantă, iar suspensia Active Ride și Porsche Torque Vectoring Plus sunt disponibile pe S și Turbo. Modelul de bază Cayenne Coupe Electric are 435 de cai putere și 834 Nm de cuplu, având un timp de accelerație de 0-100 km/h de 4.5 secunde și o viteză maximă de 230 km/h. Prețul de pornire este de 116,150 USD, inclusiv transportul, cu 4,800 USD mai mult decât versiunea obișnuită. Apoi avem Cayenne S Coupe Electric cu 657 cai putere, 1,078 Nm de cuplu, un timp de accelerație de 3.6 secunde de la 0 la 100 km/h și o viteză maximă de 250 km/h, având un preț de 133,550 USD, o creștere de 4,900 USD față de SUV. Vârful gamei (până acum) este Cayenne Turbo Coupe Electric, care dispune de 1,139 cai putere și 1,495 Nm de cuplu, accelerând până la 100 km/h în doar 2.4 secunde, cu o viteză maximă de 261 km/h. Turbo-ul costă cu 5,000 USD mai mult decât echivalentul său non-Coupe, cu un preț de start de 170,350 USD. Livrările pentru toate cele trei variante ale Cayenne Coupe Electric vor începe la sfârșitul acestei veri.