Șocul petrolier a început. Iar abia acum simțim efectele

Odată cu începerea celei de-a treia săptămâni a războiului dintre SUA și Israel împotriva Iranului, este încă neclar impactul pe care acest conflict îl va avea asupra economiei globale. La baza acestei întrebări se află petrolul. Închiderea strâmtorii Ormuz de către Iran a oprit fluxul a aproape o cincime din aprovizionarea globală cu petrol, conform hbr.org.

👉 Dialog cu un expert în analiza pieței petroliere

Am discutat despre situație cu analistul petrolier Rory Johnston, fondator al Commodity Context, un newsletter care sintetizează datele din industria energetică, și profesor la Munk School of Global Affairs and Public Policy, Universitatea din Toronto. Iată câteva puncte esențiale din conversația noastră, desfășurată pe 17 martie.

👉 Blocajul și consecințele imediate asupra pieței petroliere

Începutul războiului a dus la o blocare a strâmtorii Ormuz, esențială pentru livrările de petrol. Aproape 20% din aprovizionarea globală de petrol a fost oprită. Estimările sugerează că în jur de 8,5 milioane de barili pe zi au fost închise, ceea ce constituie peste 8% din oferta globală. Chiar și dacă strâmtoarea s-ar redeschide astăzi, ar fi nevoie de săptămâni pentru a readuce livrările la normal.

De asemenea, 20 de milioane de barili pe zi, care nu au putut ieși din golful Persic, afectează piețele globale. Această situație a dus la acumularea unui "pocket de aer" în aprovizionarea cu petrol, afectând semnificativ prețurile.

👉 Efectele șocului petrolier asupra prețurilor și rafinăriilor

Se anticipează că blocajul va conduce la o creștere a prețurilor. De exemplu, prețul combustibilului pentru avioane în Asia a depășit deja 200 de dolari pe baril. Dacă situația persistă, s-ar putea produce un efect de domino care va amplifica problema aprovizionării.

Deschiderea piețelor cu vehicule comerciale este incertă, iar rafinăriile din Asia au început să reducă ratele de operare, anticipând o criză de aprovizionare. Aceasta conduce la întrebarea: cât de rapid va începe impactul asupra economiei?

Este esențial de menționat că piețele pentru produse precum motorină, ulei de încălzire și combustibil pentru avioane sunt mult mai sensibile decât cele pentru benzină. Aceste produse sunt cruciale pentru lanțurile de aprovizionare și au un impact direct asupra costurilor de transport și alimentație.

Dacă prețurile rămân mari pe o perioadă extinsă, companiile vor fi nevoite să transfere costurile către consumatori, ceea ce ar putea duce la creșteri ale prețurilor bunurilor de consum.

Pășind în afacerea globală, țările cu venituri medii, cum ar fi India sau Vietnam, vor resimți mai acut efectele. În timp ce economiile dezvoltate pot absorbi aceste șocuri, cele în dezvoltare se confruntă cu posibile penurii fizice de petrol, afectând puterea de cumpărare a populației.

Solidaritatea acestora va stabili cine va putea plăti prețurile ridicate. Este de așteptat ca cei mai vulnerabili să fie cei care suportă cele mai mari costuri ale crizei energiei.

În prezent, companiile au oportunitatea de a se proteja de volatilitatea prețurilor, însă incertitudinea din jurul situației îi face pe mulți să fie reticenți. Întreaga piață așteaptă un semn de claritate din partea deciziilor politice, ceea ce complică și mai mult procesul. Este crucial ca afacerile să se pregătească pentru un posibil șoc prelungit al prețurilor.