Consecințele verii extreme afectează traficul pe Dunăre

Consecințele celei mai calde veri din istorie se fac simțite semnificativ în transportul pe Dunăre. Bacul care făcea legătura între România și Bulgaria pe la Bechet a suspendat activitatea din cauza nivelului extrem de scăzut al apei. Această suspendare se va menține pe termen nelimitat.

Șoferii de TIR care doreau să ajungă în Bulgaria s-au arătat nemulțumiți când au aflat că trebuie să se întoarcă. „Feribotul a rămas pe malul bulgaresc, iar acum nu mai poate ajunge în Vama Bechet, din județul Dolj, din cauza nivelului scăzut al Dunării”, a declarat Elena Alexandru, jurnalist Digi24.

Multitudinea de șoferi care încercau să traverseze fluviul a fost nevoită să se reîntoarcă: „Am stat două ore, ne-am dus și trebuie să mergem înapoi la Calafat. Nu știam că bacul este oprit. Nu a fost niciun anunț”, a spus un șofer. Un alt conducător de TIR a menționat: „Mergem înapoi. Aici e închis, au zis că apa este mică și nu se poate trece cu bacul.”

Raluca Stan, purtător de cuvânt al ITPF Giurgiu, a informat: „Traficul prin punctul de trecere a frontierei Bechet va fi reluat atunci când nivelul Dunării se va stabiliza. Recomandăm tuturor participanților la traficul transfrontalier să folosească și celelalte puncte de trecere de la granița cu Bulgaria.”

Scăderea debitului Dunării a afectat și croazierele fluviale. „În jurul localității Turnu Măgurele s-a format un banc de nisip, iar navele nu pot avansa. Acestea mergeau până la mare, dar acum se opresc la Turnu Măgurele. Pasagerii sunt transferați cu autobuzele către aeroportul din București pentru a pleca acasă, ceea ce înseamnă că voiajul lor nu mai continuă până la Constanța”, a declarat Titi Ionele, proprietar al unui centru de acostare pentru nave de croazieră.

Conform rapoartelor, debitul Dunării în zona Bechet este acum la jumătate față de media multianuală pentru această perioadă, având doar 2.300 de metri cubi pe secundă, comparativ cu 4.700, cât ar trebui să fie în mod normal.